Зміст:
Шум при гальмуванні – це проблема, з якою багато автовласників стикаються. Цей звук може бути різним: скрип, скрипіння, стукіт, гуркіт. Він може виникати як на задніх, так і передніх колесах.
Однією з найчастіших причин шуму при гальмуванні є знос гальмівних колодок. Коли матеріал колодок зношений до критичного стану, металева пластина, що знаходиться в колодці, починає контактувати з гальмівним диском, викликаючи скрип або скрегіт. Це сигнал про те, що необхідно замінити гальмівні колодки.
Крім того, шум при гальмуванні може бути спричинений проблемами з гальмівними дисками. Нерівномірне зношування або потрапляння сторонніх предметів на поверхню дисків може призвести до появи стукотів або гуркоту при гальмуванні. У цьому випадку рекомендується звернутися до фахівця, щоб перевірити стан гальмівної системи та вчасно замінити диски.
Необхідно відзначити, що шум при гальмуванні може бути викликаний іншими причинами, такими як несправності в підшипниках колеса, деформація гальмівних шлангів або поганий стан амортизаторів. Тому, якщо ви чуєте дивні звуки під час гальмування, рекомендується звернутися до професійного автомеханіка для проведення діагностики та усунення проблеми.
| Гальмівні колодки | Робочий циліндр | Гальмівні диски | Прокладка | Втулка |
|---|---|---|---|---|
| Металевий шум | Вібрація | Тертя | Зношування | Розрив |
| Гучний звук | Втрата тиску | Перегрів | Погана установка | Ослаблення |
| Харчування | Витік рідини | Пошкодження поверхні | Тріщини | Забруднення |
Що за звук під час гальмування?
Скрип при гальмуванні Віск – це звук із частотою понад 5 кГц, що виникає при гальмуванні.
Що може терти під час гальмування?
При гальмуванні природно створюється сильна вібрація в зоні дії колодки та гальмівного диска, у своїй виникають скрипи і навіть протяжні «виски». Зазвичай для того, щоб уникнути сторонніх звуків між колодкою та поршнем супорта встановлюється спеціальна «протискрипна» пластина, що поглинає вібрацію.
Чому шумлять гальмівні колодки?
Вершини нерівностей гальмівного диска та колодки чіпляються один за одного та створюють тертя. Так з'являються мікровібрації, які передаються на підвіску та кузов автомобіля. Коли частота коливання колодки збігається з частотою коливання підвіски та кузова, виникає резонанс, який провокує шум.
Які звуки видають колодки?
Як правило, це стримані скрипи та гудінняАле трапляється, що звуки досить сильно відрізняються від тих, що зазвичай видають гальма під час роботи. Внаслідок тертя елементів гальмівної системи у процесі гальмування виникає високочастотна вібрація, яку ми чуємо, як скрип чи вереск.